很多客户在使用我们的管链输送机遇到一些故障不会处理，下面管链输送机厂家为大家整理了一些管链输送机故障原因的解析，也方便客户在遇到问题后出现无从下手。

（一）链条跑偏：

链条跑偏的产生多见于较长的输送机，往往是由于安装不良而造成的。如全机的不直度过大；头轮、尾轮及导轨、托轮不对中；各轮轴不平行；尾轮调节行程不一致等情况出现均能造成链条跑偏，当注意到上述几方面时，链条跑偏一般不会产生或产生后易于矫正。

（二）断链：

断链的产生原因一般有如下几种情况；

1、选型设计师的计算错误或选型错误，以使选用的链条不能满足正常运行时的工作张力。

2、链条制造质量没达到设计要求，许用载荷低于选型的数值。

3、链条上的开口销磨损而没及时更换，以便连接销轴脱落而断链。

4、输送物料中混入大块硬物或铁件，链条在运行中突然卡住过载而断链。

5、全机安装时不慎或因为振动、撞击而使机壳之间的连接法兰、导轨处，出现上下、左右较大的错移，致使链条被卡住过载而断链。

断链后需更换链节，并分析其原因，相应采取措施，以防止再次断链。为了从根本上防止断链发生，从选型设计、制造、安装和使用维修的每个环节都应予以重视。

（三）浮链：

当卧式型和立式型上水平段出现浮链现象后，亦可在承载机槽内每隔2米配置一段压板，压住链条、强制链条不得浮起。

（四）判断链条是否松弛的方法

拆下进料口配件，伸手进入管道，用手用力提管链机进料口的链条，如果能向上提起链条，说明链条已松弛，如果提不动则说明链条处于正常状态。如果链条松弛，则需要通过胀紧伸缩节来绷紧管内链条。

（五）伸缩节的胀紧

1）松开进料链轮壳内的4只紧固螺丝，保证进料链轮壳能在导轨上灵活移动；

2）然后，胀紧伸缩节，上下两个伸缩节同时胀紧，一定要同步进行。胀紧后再提一提管内链条，直至链条胀紧为止；

3）紧固伸缩节螺丝、紧固进料链轮壳的固定螺丝即可。

（六）管内链条的拆卸

如果伸缩节已经无法再胀紧，而链条还是松弛，则需要将管内链条进行拆卸。拆卸的方法是，将伸缩节收缩到底，把管内链条拆下一节后再接好，再对伸缩节进行胀紧，使管内链条达到胀紧的状态即可。

（七）磨合期链条的调整与维修

新机器或者管内链条经过大修后的机器在运行初期都要经过一个磨合期。磨合期为一个月，主要分以下几个阶段；

1）一个星期（六天制）要求每天对管内链条进行检查，如果发现链条松弛，则需要胀紧；

2）二个星期要求每天对管内链条进行检查，如发现链条松弛则要对其进行胀紧，如有发现磨损的推板、链板及开口销则需先查找故障原因，原因找到后在进行更换；

3）三、四周每周查看两次，注意观察磨损情况，如有严重损伤的要先找出原因再进行更换，管内链条如松弛的要及时胀紧；

4）过一个月后，每星期查修一次，以保证机器在运行过程中，链条松紧合适，机器运行平稳。

5）操作人员应每天检查输送机各零部件，特别是管内的链条和驱动装置应保持完好无损状态，一旦发现有残缺损伤脱卸机件，应及时修复或更换（调整伸缩装置将链条调松后，才能拆卸个更换，拆卸和更换完毕后，调整伸缩装置将链条胀紧即可）。

6）运行过程中应在加料口处设置篦子格网，严防铁块，钢板，电焊条杂物等混入输送机构，以免损坏设备或造成其他事故。

7）注意保持传动部分的良好运行，每周打开盖板检查一次轴承使用情况。

8）当送料机安装于地坑时，地坑内应有防水、排水装置，并留出适当位置，以便清理及维修。

9）减速电机进出风口不得有任何污物及堵塞。在使用中如发现油温显著升高超过60℃或油温超过85℃时，以及任何不正常噪音时，应停止使用，排除故障后更换新油使用。加油运转150小时后要你管更换新油，热机换油并冲洗干净，以后每六个月换油一次。润滑油一般选用L-CK100、L-CK150极压工业齿轮油或性能更好的润滑油。